Simplemente brillante!

bah, todo el mundo sabe que el TIE defender vence mundos!

Jajaja, Excelente entrada

No puedo más que aplaudir por las clases de usabilidad y por grandiosa entrevista!! felicidades por esa exclusiva :D

Bravo! XD

Muy buena entrevista, el punto queda claro y no queda duda de que Darth Vader debería haber contratado los servicios de Nielsen o Krug.

Juas! Esta entrada se merece una estrellita en mi google reader... simplemente brillante.

Buenos días a todos. Como piloto altamente condecorado de TIE fighters debo reconocer que, tal y como indica el compañero Xabar, los problemas de usabilidad eran más que evidentes.

No obstante, también cabe decir que la pericia de nuestros pilotos en ocasiones no siempre estaba a la altura. Muchos de nosotros -me incluyo yo mismo- pasábamos menos horas de las que debíamos en el simulador de vuelo, bien por la urgencia de quienes nos enviaban las órdenes, bien por el curso de los acontecimientos, o bien por la impulsiva e irreflexiva juventud que muchos de nosotros; que nos impulsaba a realizar vuelos casi suicidas cegados por nuestro empeño de aniquilar perros rebeldes.

La formación se volvía imprescindible, debido precisamente a esa alta dificultad en la usabilidad, y quienes carecíamos de ella, obviamente éramos blanco fácil. Los que sobrevivimos la adquirimos con la experiencia. Fue eso, y no otra cosa, lo que nos salvó y nos permitió librar míticas batallas.

Seguro que el rumbo de la historia pudo haber sido otro... pero qué le vamos a hacer... yo ya estoy retirado... y la guerra acabó. Son las reflexiones de un viejo veterano mecido en los arruyos de las sombras.

Pfff. Haber usado la fuerza.

Sólo una cosilla, los cazas TIE no llevaban sistema de eyección de serie (por orden expresa de nuestro amantísimo Emperador). No fue hasta los cazas más modernos (Avanzado, Defensor y siguientes) que comenzaron a venir de serie. ;-)

La madre que me parió, pedazo frikis!

y no tendra nada que ver con que el Tie no tenia escudos ???

No, no, fíjese, esquina inferior izquierda, indicador de escudos. La nave era bonita de narices, pero complicada de usar.

Los cazas Tie tampoco llevaban escudos de serie. Ni los interceptor, ni los bomber. Sólo incluían escudos desde el advanced. Esto quiere decir que el trabajo con la distribución de energía parcial es mucho más simple: o potencia de fuego, o potencia al motor. Los escudos vuelven este trabajo mucho más complejo, no sólo por la distribución de energía, si no porque la energía parcial en los escudos puede equilibrarse entre el frente y la retaguardia del caza. Esto enrevesa muy mucho la gestión de energía en cualquier caza con escudos.

No entiendo el problema del piloto, el Tie es más fácil de manejar, pero también mucho más débil, sin escudos, un impacto láser, dos con suerte y el Tie está fuera de combate. La fuerza de las oleadas Tie radica en su número, siempre superior (en esto coincido con el piloto).

No estoy de acuerdo en que las interfaces o la complejidad del sistema de distribución de energía afecten realmente al combate.

(Grandísimos x-wing, tie fighter, x-wing vs. tie fighter y x-wing alliance, una tragedia que los estudios de Lucas abandonaran esta línea de productos.)

¡Muy bueno!
Me lo llevo a mi fotolog de Star Wars dejando el pertinente enlace hacía aquí ;)

Para cuando una versión moderna de estos juegos?!? La verdad es que eran increíbles y aun hoy recuerdo, el coñazo que era hacer funcionar la SoundBlaster 16, configurar la memoria extendida, etc. Para poder jugarlos.
Lucas! Reeditad estos juegos de una vez!!!
Joder, nada más con imaginarme estos juegos en HD combinado con otros 16 jugadores en linea y me corro del gusto.

Cojonudo el articulo!!
Aunque yo creo que el problema de los cazas TIE no era la usabilidad, sino el hecho de que no llevaban escudos (fighter, bomber e interceptor). Es practicamente un caza de usar y tirar, barato a la hora de construirlo y sin reparar en la seguridad del piloto. Los pilotos imperiales eran mas numerosos que los rebeldes, ahora bien, los pilotos rebeldes tenian mas experiencia debido a que su tasa de mortalidad era menor (sus cazas estaban mejor blindados que cualquier caza de la serie TIE). Yo creo que lo que buscaba el imperio de Sienar era un caza barato, con potencia de fuego suficiente para atacar en grandes numeros y repeler cualquier tipo de contraataque.

Pues vaya birria de piloto que no sabe que su nave no tiene escudos ~~ .

Fuera de coñas, creo que no has jugado a ninguno, o hace tanto tiempo que no te acuerdas, o sencillamente pasaste del x-wing. El entrenamiento del x-wing era como decirlo... para pilotos expertos si querias hacerlos bien, en cambio el del tie figher... un paseo. El juego se hizo mucho mas facil para ser mas comercial. y ¡ojo! que a mi me parece mejor asi, ya que no terminabas tirando el ordenador por la ventana :D .

Increible! Mejor incluso que mi articulo sobre la aerodinamica:

http://geekwars.wordpress.com/2008/08/15/aerodinamica-espacial-en-la-ciencia-ficcion/

Por eso la fuerza todos usar deben, por eso nuestros soldados ganar pudieron. Si aprender desean todos ustedes, aún padawans recibo. Que la fuerza los acompañe

Y encima seguro que el TIE lo diseño un español...

A pesar de que aún quedan muchas heridas sin sanar después de la caida del Imperio, es un poco irresponsable llamar a la Batalla de Yavin un atentado terrorista, cuando precisamente fue la alianza rebelde la encargada de acabar con el régimen de terror de Palpatine y Vader; puede que aún hayan simpatizantes de estos asquerosos Sith, pero lo que es innegable es que gracias al valiente Skywalker la galaxia está en paz de nuevo.

Impresionante.
Por fin mis dudas aclaradas !!!
Ya me parecía a mi..
Saludos,
Gabriel

Os juro, que siempre había intuido algo así.

Es lo que pasa cuando la produccion de las naves se enfoca desde punto de vista distinto...

Los Rebeldes tenian a los soldados mas bien justos, porque habia que echarle narices para ir en contra del Emperador y el Darth Vader (menuda mala leche se gastaba este), y muchos menos recursos economicos... por ello pusieron cuidado en hacer naves mas usables, con sistema de eyeccion y supervivencia, para que les durasen mas.

Sin embargo, al Emperador (que para eso era un Lord Sith malvado) se la traia al fresco que pudiesen diezmar sus naves... se encargaban nuevos clones, un monton de naves mas (que eran cutres pero baratas de producir) y se les mandaba al campo de batalla a morir, perdon... a luchar. ;)

De hecho, el sistema de supervivencia no se incluyo hasta la huelga de pilotos, y fue el ultimo (y unico) logro de su sindicato (despues de firmar fueron pasados a sable laser por Darth Vader).

... muy divertida la entrada. :D

Todo un paralelismo entre el Mustang P-51D y el Focke Wulf 190D

Cita:
S: Algo que nuestros lectores se preguntan: ¿se oye algo en el espacio? ¿Suenan las naves?
X: Qué va. La cabina va al vacío, y tú vas en tu traje espacial. Sólo el ruido de tu motor. Suena como estar dentro de un secador de pelo.

Incorrecto, en los TIE no vas al vacío; por eso llevas un traje tan cerrado con respiradores integrados. Sólo las naves rebeldes tienen un sistema de micro-atmósfera que permite no tener que llevar una "escafandra".

Cita:
Los A-Wing eran débiles, y su única cualidad radica en que, desviando la energía del láser a los motores, ninguna otra nave le puede dar caza, pero ¿cómo puedes combatir con una nave que no dispara?

Pues derivando la energía de los escudos a los lásers, y se convierte en una nave más veloz que ninguna otra y con potencia de disparo de dos láser, sin escudos, vale, pero es igual que un TIE stándar pero más rápido.

Cita:
El TIE-Interceptor tenía capacidad de saltar, pero es posterior y de todas formas la interfaz era casi idéntica.

Mentira, los interceptores no pueden saltar a velocidad luz.

Cita:

El X-Wing era peor que nuestros TIE, más viejo, pero tenía capacidad de hipersalto, lo que estaba muy bien porque los rebeldes casi no tenían naves nodriza.

No está bien por no tener naves capitales, sino por poder hacer incursiones sin necesidad de mover una mole de nave-hangar, con el consumo de combustible derivado en consecuencia, el sigilo que implica y la seguridad que da el poder ir a un punto del espacio seguro (aunque sea con un microsalto) si un piloto se pierde, o es sorprendido por un enemigo superior.
Los cazas imperiales no tienen hiperimpulsión porque en los primeros años de la Guerra Civil hubo una gran cantidad de desrciones. Como vosotros los imperiales sois unos cobardes que a la primera de cambio huis (cosa que comprendo porque sois reclutados casi a la fuerza) se eliminaron los hipermotores de vuestros cazas.

Cita:
S: y, pese a tener una nave mejor que su enemigo, perdieron.
X: sí. Fíjese: mayor potencia de fuego, mejor control de tiro, más unidades, más velocidad y maniobrabilidad.

Para las naves que está comparando:

¿Mayor potencia de fuego?
TIE: 2 cañones turboláser, hasta 8 ojivas
X-Wing: 4 cañones láser, hasta 14 ojivas

¿Mejor control de tiro?
TIE: te las apañas solito
X-Wing: tienes un astrodroide de ayuda

(El resto sí es verdad)

Cita:
Hay tres factores cruciales, y todos están relacionados con la gestión de la energía. La energía se usa para mover la nave, para disparar y para mantener los escudos.

Falta el sistema de rayos, que las naves que disponen de uno tienen una mayor capacidad de energía pudiendo redirigir la energía a, por ejemplo, escudos y láser a toda potencia y aún así matener un poco de velocidad (perdiendo completamente el sistema de rayos).

Y recordad: no hay malas naves, sino malos pilotos.

Enfermito total... estas en el mundo real o en el mundo de star wars?

Esto, era y es, un documento curioso de usabilidad con un ejemplo "gracioso" no pretende ser un documento cientifico 100% veridico.

Brutal el texto xD, por otra parte, vaya forma de herirle el orgullo a Ogait xD, ni que le fuese la vida en ello... o sí.

Bueno, Gamboi, lo cierto es que me columpié con los escudos y Ogait se ha molestado en dejar las cosas claras. Respecto a la afición de Ogait, no puedo decir mucho... yo mismo me dedico a analizar la usabilidad de juegos antiguos figurando entrevistas imaginarias. Creo que cada uno se retrata en los comentarios, y tampoco hay que ponerse demasiado trascendente con estas cosas.

Me sumo a la apuesta por el X-Wing, que era claramente superior.

giles

Todavía recuerdo cuando en una sala, uno mucho más frikie que yo, nos dio un serio correctivo a mí y a otro colega que pilotábamos sendos TIE contra su (en teoría vulnerable) Y-wing. Al final se largó aburrido de ionizarnos. Os juro que éramos bastante buenos pero aquel cowboy con una asquerosa Y-wing nos dio cera a base de bien... Ah! qué tiempos...

aonde esta el juego